台北登山｜陽明山東西大縱走・頂山線｜望向遠方的海、舊時的森林，偌大的草原

陽明山東西大縱走為貫穿陽明山國家公園的長程縱走，在大約 12 小時的路程中，走完陽明山國家公園內著名的 11 連峰，總長度共 28 公里，相當具有挑戰性，為許多山友們登百岳前的訓練路線，是公認一等的百岳練習場。陽明山東西大縱走又可分為東段和西段，東段是由：頂山線、七星山線所組成；西段則是由：大屯山線、面天山線所組成。決心踏上陽明山東西大縱走步道，還真的是因為上百岳前來練腳力，但考量一次走完東、西段時間太長，再加上我們真心喜愛拍照，很容易路途中不小心拍得太起勁而耽擱，因此決定拆為東、西兩段訓練。聽聞東段較為輕鬆，那麼，當然是從輕鬆的開始測測自己的實力囉。（PS. 因照片太多擔心文過長，東段再細分為頂山線、七星山線撰寫）

▎東段路線建議

• 頂山線：風櫃嘴公車站牌 ➜ 風櫃口 ➜ 頂山 ➜ 石梯嶺 ➜ 擎天崗 ➜ 雞心崙平臺 ➜ 冷水坑
• 七星山線：冷水坑 ➜ 七星山東峰 ➜ 七星山主峰 →小油坑〈請參考七星山線遊記〉

▎東段交通

去程：至劍潭捷運站搭乘市民小巴 1 號至風櫃嘴站
＊因爲縱走步道，出入口勢必不同，故不建議自行開車前往

• 時刻表：因班次少，假日前往建議提早 30 分鐘排隊
（1）平日時刻表：10:10、1310、17:30
（2）假日時刻表：06:10、10:10、13:10、15:40、17:30

• 搭乘時間：約 30 ~ 40 分鐘

• 詳細資訊：參考大台北公車網

回程：於小油坑服務站搭乘 108 至陽明山國家公園管理處，再依需求轉乘公車返回市區

• 詳細資訊：參考陽明山國家公園網站

▎東段行前須知

• 步行時間：邊走邊拍邊玩，約 7 小時，如認真完成東段扣除拍照時間約可縮減至 6 小時
（1）頂山線：風櫃嘴公車站牌 6:45 ➜ 風櫃口 7:05 ➜ 頂山 7:52 ➜ 石梯嶺 8:53 ➜ 擎天崗 9:49 ➜ 雞心崙平臺 10:33 ➜ 冷水坑 10:48
（2）七星山線：冷水坑 10:54 ➜ 七星山東峰 12:22 ➜ 七星山主峰 12:51 →小油坑 14:09
• 不論目標為頂山線或是東段，都建議搭第一班市民小巴前往，曝曬度和人潮量相對較低，時間也較充裕
• 因沿路多路段無遮蔽物，務必做好防曬準備
• 飲用水建議攜帶約 2 公升，若不想背這麼重，亦可先帶 1 公升，再於擎天岡遊客服務中心購買補水

▎陽明山大縱其他路段遊記

• 七星山線：台北｜陽明山東西大縱走｜七星山線｜居高臨下，俯瞰大台北城市
• 大屯山線：台北｜陽明山東西大縱走｜大屯山線｜陡上陡下，在大屯山連峰與繩索為伍

要趕上 6:10 的市民小巴 1 號，代表必須在天未破曉時起床，人生上一回這麼熱血，是在蘭嶼看日出，而這次卻是為了百岳訓練，不免有點佩服自己。也還好，租屋處離劍潭捷運站還算近，抵達捷運站後因離與友人相約的時間還有些空擋，因此我們先到一旁的小七補給運動飲料，一回捷運站才發現，天哪！我們都已經提早半小時了，公車站牌卻早已出現排隊人潮，各個裝備齊全，看來，熱血愛山的台灣人大有人在。蠻剛好我們搭上市民小巴的最後幾個空位，但在我們後方還有長長一條隊伍，司機對著上不了車的喊：下一班車 20 分鐘到！還好市民小巴有點彈性，願意為了熱血山友加開班車。

約莫 35 分鐘後，抵達風櫃嘴站，而下車處離「頂山・石梯嶺」步道的登山口「風櫃口」尚有一小段路程。順著大馬路往前走，發現沿路除了山友之外，亦有不少人奮力騎著自行車上山，靠慢跑上下山的也大有人在，看著看著，不禁深深佩服台灣日漸興旺的運動風氣，與日益注重健康的國民們。這段柏油路雖然好走，但也別走得太忘情了，大約 15 分鐘後可見風櫃嘴步道，約 300 公尺、15 分鐘的階梯步道，可直達風櫃口，似乎正好作為大清晨的熱身？

風櫃嘴公車站牌

風櫃嘴步道入口

雖然當時的氣溫還算涼爽，但這步道完全驅趕了涼意，讓我們的身子暖和了起來，第一段小步道的頂端，有著風櫃嘴涼亭迎接。風櫃口得名於此處正好為周圍山岳的風口，也是東北季風與西南季風流經的孔道，時時都被灌滿了風。但當天站在風櫃口時，並沒有風力特別強的感受，只覺得對於接下來的路程既期待又怕受傷害。頂山石梯嶺步道到擎天崗這段路，總長為 6.4 公里，聽聞，此段路是陽明山東西大縱走中最輕鬆的路段，我們一定可以順利走完的！（給自己精神喊聲）

風櫃嘴涼亭

起點路牌

幸運的是，當天的天氣非常好，除了有藍藍的天配上幾抹白雲，更有極度清晰的能見度，走著、走著，我們的視線居然直直穿透大台北、基隆，來到基隆北方的基隆嶼！這實在是太振奮人心了！過去，一直是愛海勝過於山，直到最近開始密集走入山林，現今也有些難比較究竟比較愛哪一個，但能夠在山上望見海，完全是雙倍滿足。

基隆嶼

沿路的矮灌叢

在頂山之前的路段，雖然偶爾會有討人厭的石階上坡路段，但大多時候都算平緩，只是一般上坡路段都會有比較濃密的樹蔭可遮陽，平緩的路段多半是矮灌叢陪伴，難免直曬太陽，但由於單時天色尚早，陽光暖暖的，並不讓人厭煩或感到刺痛。抵達頂篩立牌時，還沒 8 點，也沒想到此時的海拔竟只有 768 公尺，原來這高度就可以居高臨下俯瞰基隆嶼啊！雖然當時還不累，但畢竟大縱走東段也算是長時間的奮戰，還是先休息一下再動身吧！

頂山拓印立牌

頂山的下一段便是石梯嶺，而這路段有我相當期待的森林景觀。石梯嶺步道的路程與頂山路段的難度相近，都算輕鬆，沿途起伏不大，時上時下，如果說頂山路段最大的鼓勵是遙遠的海和基隆嶼的話，那麼石梯嶺路段最大的鼓勵便是日據時代的柳杉造林地。日據時期 1942 年，日本政府曾於大屯山、七星山等地展開「大屯山造林運動」，樹種又以柳杉、琉球松等針葉林為主，雖然戰後曾遭濫砍濫伐，但 1953 ~ 1975 年間陽明山管理局再度正視此問題，展開了二次造林，但最終仍不敵東北季風、土壤貧瘠等先天環境的限制，最終只剩寥寥幾區存活，如今石梯嶺路段便屬存活較完整的區段。

若撇除鋪建清楚的人行道，步入此處還真會有種進入原始森林的錯覺，幽靜而美好。

柳杉造林地

緊接著柳杉造林之後，迎來的是偌大、遼闊的青青草原，地貌景觀變化的如此極致，讓感官維持一定程度的新鮮感，大概是要意圖使人更愛這裡吧！當天可能是因為天氣太好，在外頭曝曬的牛隻非常少，友人說他們上次來的時候，牛群量蠻多的！有點可惜，但至少也還有牛兒願意出來讓我們見見啦！沿路設置避免人類被攻擊的避牛樁也蠻有趣的，認真不要隨便招惹山上的牛隻啊！

避牛樁

偌大的青青草原

除了原始樹林和青青草原之外，石梯嶺步道亦可以眺望遠方群峰，璜嘴山、大尖山、大尖後山，但我的雙眼卻直勾勾地望著遠方的七星山，然後再在心裡冒出一百個疑問，那座山，真的是我們今天要去的地方嗎？怎麼看起來這～～麼的遠呢？甩甩頭打起精神，先走到我們的第一目的地擎天崗再說吧！

石梯嶺拓印點

遠方的七星山

接下來的路段，遮蔽物非常的少，時不時的會完全暴露在逐漸炎熱的烈日之下，但心情卻不感到憂鬱，因眼前碧綠與天藍合而為一的景致實在太過迷人。

非常曬的路

下一個休息處，是金包里大路圍牆旁，究竟是要靠攏陰影蹲在圍牆旁比較舒適呢？還是索性不管陽光直吃坐在椅子上？這就見仁見智了。

金包里大路圍牆

到了金包里，也代表擎天岡快到了，小坐一下我們馬上起身，準備迎向擎天崗的懷抱。擎天崗大草原放眼望去非常舒心，可惜我們並沒有太多時間可以在此逗留，先到遊客中心，解決生理和心理需求比較實在。生理需求不外乎是上廁所、評估是否要補充飲用水，而心理需求大概會是買根冰棒，撫慰一下一早起床辛苦的自己，在山上來根冰棒，總是格外過癮。在遊客中心旁的陰影處席地而坐，在看著一旁停靠的小巴，不免覺得，搭車上來真是又爽又舒服！但他們或許一輩子也不會看見，陽明山的更多面貌。

擎天岡大草原

擎天岡遊客中心

販賣部

補充體力

幸福搭車上山的人們

抵達擎天崗後，一直有種頂山線快要走完的振奮感，雖然後面還有雞心崙平台和冷水坑，但離頂山線的終點也近了。雞心崙平台南方的山丘便是雞心崙本人，因外形近似雞心而得名，清代時曾為河南勇軍駐紮練兵的場所。但形狀的部分，在雞心崙平台視角不太對，怎麼看都看不出個所以然，據說是在七星山東方眺望時會最像。雞心崙平台還是單純遮遮蔭，小歇一下即可。

雞心崙平台

雞心崙平台到冷水坑僅剩 600 公尺的距離，非常優秀！雖說頂山線已接近尾聲，但沿途的景色仍像小驚喜般持續冒出來，首先是菁山吊橋本人，雖想並沒有多美，也沒有多與眾不同，但在健行中遇到吊橋，絕對是充滿新鮮感又有趣的一件事呀！再來，是夏天翠綠的嚇人的落羽松林道，不少遊客直接在落羽松下鋪起野餐墊休息，看來，這林道給了我第二個秋天再來的理由了！第一理由是芒花，無須多言。